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我们专注于橡胶轮胎技术和效劳的开发与应用,依靠贴近市场客户需求的研发与立异,连续提供更优异的产品,让人类的行动更宁静、更自由,让组织的生产运动更高效,更少消耗。
产品认证
质量认证
专利认证
新技术研发
  • 新型低滚阻偶联剂

    新型炭黑偶联剂
    2012年起,美国加州替换胎市场对全钢轮胎强制实施SMARTWAY认证,进入美国加州市场的相关车型驱动轮、导向轮必须要通过该认证。2017年限制进一步升级,所有替换市场相关车型拖车轮必须通过SMARTWAY认证。这关于全钢轮胎的滚阻性能提出了更高的要求。炭黑偶联剂的开发及使用使得全钢胎面配方转动阻力降低20%,反应机理如下: ①氨基与炭黑在混炼阶段与炭黑反应/作用。 ②硫代硫酸盐剖析生成硫基在硫化办法与NR反应。
  • 新型骨架质料

    三项合金镀层
    通常,为了使橡胶-黄铜界面爆发较好的粘合,在胶料中加入钴盐增进粘合结构的生长,但钴盐自己对胶料老化性能有倒运影响。在黄铜镀层的钢丝外貌镀钴,形成三项合金镀层,可以减少橡胶老化,降低钴盐用量,降低轮胎生产本钱,提升环保性的同时提高界面粘合高(目前已完成轮胎量试)。
  • 高导热TBR钢丝帘线

    轮胎运行中生热是导致轮胎失效的主要原因之一,如果TBR轮胎运行温度升高10℃,轮胎失效率提高70%。TBR轮胎肩部及圈部尺寸厚,变形大,生热最高。高导热帘线可以将轮胎肩部、圈部爆发的热量快速传导至胎侧及胎冠部位,降低轮胎肩部及圈部温度(目前处于轮胎性能验证阶段)。
  • 扁平帘线

    扁平帘线具有更小的直径(短轴)、更高的拉伸强度,可以降低帘布层厚度,减少橡胶使用量,节约资源并降低本钱。扁平帘线在轮胎带束层中所占的体积比更高,带束层帘布刚性更大,可付与轮胎更好的操控性能(目前处于轮胎性能验证阶段)。
  • 新型补强填料

    低滞后炭黑
    低滞后炭黑是适应绿色轮胎生长需要开发的新型橡胶填料,能改善橡胶的物理性能,具有通例橡胶补强填充剂不具备的一些特性。与通例的炭黑和白炭黑相比,低滞后炭黑可大大降低胶料的生热和转动阻力,却并未降低古板炭黑胶料的耐磨性能。
  • New Green Materials

    低锌硫化活性剂
    2016年3月,美国加利福尼亚州提出法案,建议限制在轮胎中使用锌或者氧化锌,同时其可能禁止销售含有一定锌的轮胎产品。法案的提出源于锌会迫害微生物和水生生物,低锌硫化活性剂的使用是局势所趋。目前,我司已经建立了低锌硫化活性剂基础数据库及储备配方,合成橡胶中锌用量可降低30~50%。
科研相助
  • 山东大学控制科学院与工程学院科研及研究生实践基地
  • 青岛科技大学学士后流动站
  • “青岛科技大学青年就业创业见习基地暨学士后流动站”揭牌仪式
  • 中国石油天然集团公司青岛科技大学莅临公司交流相助项目

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